随着冷战的结束，继承了前苏联大部分国土、经济、军事实力的俄罗斯，在国际上的盟友大多背叛了他们。

但这么多年来，铁了心跟着俄罗斯走的，恐怕只有白俄罗斯，两国甚至要传出合并的消息，然而，最近美国媒体披露，对于从莫斯科购买苏-30战斗机，白俄罗斯内部有不同声音，认为像波兰一样买F-16，是更加经济划算的选择。

就在11月13日，白俄罗斯空军才“鸟枪换炮”，头2架俄罗斯制造的苏-30SM多用途重型战斗机，才从伊尔库茨克飞抵该国巴拉诺维奇空军基地，这些多用途战机，将取代前苏联时代继承的老式苏-27、米格-29、苏-25战斗机、攻击机，2017年，俄白两国签订了12架苏-30SM合同。

图片：白俄罗斯新到货的苏-30SM

应该说，对比老式的俄制战机，这些苏-30SM性能提升很大。其装有N011M“豹”无源相控阵机载火控雷达和AL-31FP推力矢量发动机，是印度空军使用的苏-30MKI的俄罗斯自用版，航程、态势感知、远距对空、对地打击都比米格-29强得多。

图片：飞抵白俄罗斯

然而，据美国“防务博客”网站披露，白俄罗斯BelarusSecurityBlog的项目负责人安德烈·波罗特尼科夫却表达了不同的意见，虽然白俄罗斯是以兄弟般的友情价（约5000万美元一架）买了这些苏-30SM，“但是算上35年的全寿命周期，每架战机的单价高达1.85到2.1亿美元，一个中队的耗资多达25.2亿美元。”

图片：俄空天军大批装备苏-30SM

波罗特尼科夫的担忧无不道理。给苏-30SM带来超机动飞行性能的AL-31FP涡扇发动机，出了名的寿命短，普通版的AL-31涡扇发动机，第一次大修前使用寿命是1000小时，而印度空军反馈AL-31FP仅有500小时就要更换推力矢量喷管，一台这种发动机造价几百万美元，苏-30SM服役期间需要很多台。

图片：AL-31FP

白俄罗斯空军现在主力战斗机是从前苏联继承的苏-27和米格-29，分别有20多架和30多架。

在2004年，他们自力更生把部分米格-29升级为米格-29BM，可进行空中加油，可使用R-77主动雷达末制导空空导弹和Kh-29、Kh-31空地导弹，性能上和俄罗斯自用（实际上阿尔及利亚退货）的米格-29SMT接近，但这些“支点”服役期间，每一架要耗掉8台克里莫夫RD-33涡扇发动机。

图片：米格-29SM

安德烈·波罗特尼科夫撰写的文章指出，波兰空军购买的美制F-16C/Dblock52系列战斗机就没有这样的事，相比起AL-31系列发动机，F-16家族大部分都使用通用电气F110发动机，其大修时间可以长达10年左右，波罗特尼科夫文章中也指出，波兰的F-16服役那么多年，都没怎么需要更换发动机。

图片：F110发动机

不过，作为俄罗斯最亲密的盟友，俄白联盟早已成立，白俄罗斯人去俄罗斯工作甚至不需要工作签证，在卢卡申科总统的领导下，白俄罗斯和俄罗斯在防务关系上的关系也很牢固，白俄罗斯具备一定的高精尖机电和军工产品研发能力（可帮助很多国家升级苏-27），而俄罗斯甚至很多俄制武器的使用国都需要这类产品，俄罗斯又可以稳定向其提供石油，他们选择了一条和乌克兰截然不同的外交路线。

图片：波兰的F-16C/D Block52

在这样的背景下，从美国购买F-16显然是不切实际的想法，只是民间一厢情愿的意愿，美国都可以狠狠修理自己的北约盟友土耳其，因此不会轻易向白俄罗斯出口F-16，买高技术武器，从来都是政治挂帅的。