据俄罗斯卫星通讯社12月24日的快讯，一名俄罗斯空军的对外发言人通过转述阿穆尔河畔共青城加加林飞机制造厂的消息称，一架T-50战机在俄罗斯远东地区的阿穆尔河畔共青城市附近发生坠毁。

T-50就是苏-57的军方和设计局的内部称谓，也可以将其和苏-57等同，但根据最新的消息是，这架坠毁的T-50并不是军用现役战机，而是其制造工厂的实验用机，事故发生地距离哈巴罗夫斯克边疆区的戴姆基空军基地的直线距离仅有120千米。这里距离中俄边境不足300公里。

所幸的是，飞行员并未在事故中丧生，通过安全弹射顺利逃生，而且俄罗斯军方还公布了一则好消息：发生坠毁的苏-57并没有完全被摧毁，目前这架失事战机的飞行记录仪（即黑匣子）正在被搜寻中，想必很快会被找到。

苏-57是由俄罗斯著名的苏霍伊设计局操刀设计，加加林飞机制造厂和新西伯利亚飞机制造联合体打造的俄罗斯具备隐身能力的双引擎多用途五代战斗机，苏-57是俄罗斯的首款隐形战机，设计指标包括超音速巡航、隐身、超机动及先进航电设备等，以对付前代战机及地面与海上的对空防卫。苏-57被计划用作取代俄军的MiG-29、苏-27等俄罗斯第四代战机。

但长期以来苏-57的性能都始终令俄罗斯军方不甚满意，原本定在2007年试飞的苏-57直到2010年1月29日才正式首飞成功。但即使计划多次延期，苏-57仍然事故不断，第5架苏-57原型机在2014年2月21日降落后引擎着火并严重损坏，震惊全世界，更令人意外的是修复这架受损苏-57的引擎零件还是来自于第六架苏-57原型机，拆了东墙补西墙，苏-57的发展状况能有多好，想必不用多说。

这次的起火，也让世人知道了苏-57的另一大缺陷——机动，由于苏-57时至今天仍然在使用由苏-35 S的“土星117 S”密切相关的“产品117”（即AL-41F1），虽然这款引擎推力93.1kN，后燃推力147kN，重1420kg，推重比为10.5:1，足以让T-50能作超音速巡航，但如果苏-57想要在五代机中称霸成为强者，用苏-35同等级的引擎肯定是不太够的。

所以更加先进的“产品30”也成为了当前苏-57必须要搞出来的新引擎，它的推力至少比现如今的“产品117”强上20%，而耗油量则与“产品117”相仿，而且具更高可靠性及更低成本。新引擎的设计指标：军用推力达107kN，后燃推力176kN。该引擎于2011年开始研发，计划于2014年开始测试，2017年开始于苏-57上作飞行测试，这架坠毁的T-50原型机，可能就是在进行新引擎测试。

苏-57本就风评不好，被戏称为“最强四代机”，此次摔机为未来俄罗斯对外出口苏-57再次蒙上一层阴影，毕竟谁都不想让自家的空军，成为像印度空军一样天天摔。