日本航空自卫队于10日公布了F-35A在4月9日坠海事故的调查报告，报告排除了机体自身的故障原因，原因被认定为飞行员有很高可能处于“空间定向障碍”状态(报告注：即失去平衡感的状态)。

据时事通信社10日报道，自卫队通过F-35A的信息共享系统和地面雷达确定了失事飞机的位置和高度。自卫队称，通过分析飞机的航行轨迹和速度，可以判断出驾驶者处于“空间定向障碍”状态的可能性很高。此外，根据失事飞机的无线电通讯内容，以及日本国内剩下的另外12台F-35的机体检查结果，可以推测出机体没有任何问题，且运转正常。

时事通信社报道截图

日本航空自卫队报告称，4月9日当晚，三泽基地共有4架F-35A起飞执行空战训练。坠毁的长机在19时25分左右报告，在训练中模拟击落两架“敌机”。为了和美军军机保持距离，地面指示F-35A下降。飞行员于19时26分回复“好的，了解”，同时开始向左回旋下降，当时高度为31500英尺(约9600米)。

航空自卫队报告截图

19时26分15秒左右，飞机下降至约15500英尺(约4700米)，飞行员回报“好的，训练中止”(knock it off)。报告称，当时飞行员声音平静。在此过程中，飞机以平均900千米/时的速度高速俯冲。

26分30秒左右，飞机从雷达上消失坠毁。在中间的15秒时间里，飞机继续以超过平均1100千米/时的速度俯冲。没有发现飞行员紧急跳伞。机体严重损坏，海底散落大量部件和残片。

因此，报告分析称，飞行员在这几分钟里意识清醒，飞机机体没有故障，发动机推力正常;因设备问题致使飞行员缺氧昏迷的可能性极低。空自认为，飞行员陷入“飞行空间定向障碍”状态的可能性极高，没有意识到自己正在高速向海面俯冲。