7月初，因违法违规搜集使用个人信息问题，滴滴遭遇暂停新用户注册、APP全网下架的严厉处罚。尽管滴滴仍然可以正常叫车，但在不安情绪的驱动下，大量用户在很短时间内涌入滴滴APP开发票，一度导致相关功能失效。

与此同时，T3出行、如祺出行等打车服务的百度搜索指数大幅上升。

总部位于南京的T3出行，在其官方账号的置顶微博中，强调其背景是“按国资委要求，由一汽东风长安三家央企注资成立”。

以广州为大本营的如祺出行，同样发出一张宣传海报，在显著位置强调“国企背景大平台”，同时送出最高150元的新人礼包，目的一目了然。

滴滴先后兼并快的、优步中国，击退易到、神州专车之后，出行市场格局基本固化，其在四轮领域已经没有相同体量的对手。

但即便滴滴占据市场九成的市场份额，竞争对手也不是完全无计可施。比如在北京，高峰时段滴滴常常打不到车，首汽约车和神州专车凭借此前积累的车牌、车源和职业司机的优势，仍然在和滴滴抢市场。

并且不少网约车公司都把车辆和人员的合规性作为重要的突破点。尤其在2018年，滴滴接连发生两起重大安全事故，顺风车下线整顿时。嘀嗒、哈啰、曹操出行、首汽约车等企业借机起势，大力宣传自身的安全保障，下场抢占地盘。

如今，滴滴再次遭遇至暗时刻，对手们闻风而动，在营运资质和安全之后，又把国企、央企背景作为卖点，而这是滴滴难以匹敌的特质。