随着国际航空事业的发展，目前世界各国的商用飞机基本都是美国波音和空客公司生产制造的。但近期中国突然杀出一匹黑马，我国最新客机C919首单成功落地，这让美欧等国家惊慌不已。

眼看市场即将被夺取，美欧等国便采取不给中国C919发放适航证等下三滥手段来阻止中国的航空业发展，这将直接导致C919可能无法飞行国际航线。

中国想要拿到适航证有多困难？

此次欧美国家拒发适航证，对中国来讲还是一件比较麻烦的事情。安全性一直都是民用客机重中之重的要求，适航证又是对民用客机最大的安全性保障，只有取得适航证才能满足民航法律法规要求和让乘客放心乘坐。

因此C919只有在取得美国和欧洲的适航证后，才能得到飞行国际航线的许可，进一步向世界各国展示中国飞机的安全品质。

然而欧美国家却不会这样做，因为全球的航空产业都被波音和空客公司垄断，就连适航证上的适航条款，都由波音和空客公司参与制定，所以适航证实质上已成为西方国家政治谈判的有力筹码。另外，C919也被写进了美国的制裁清单中，至今依然没有解禁。即使C919的关键零部件都从欧美国家进口，但美国在调研时仍说中国自主设计生产的系统存在问题，拒绝颁发适航证。因此我国申请适航证困难重重，但并非没有办法解决。

中国应该“以其人之道还治其身”

最近波音公司生产的飞机发生了两次事故，我国宣布禁飞该飞机，同时不再采购波音飞机，加上美国疫情恶化，这一系列事件让波音公司的股票一路跌入谷底，元气大伤。波音公司多次派人来华请求解除禁飞，但仍被我们拒绝。

美国可以“卡着C919的脖子”，那中国也可以“卡着波音飞机的脖子”，毕竟中国是它们最大、最有潜力的市场之一，美国的损失绝对比中国要大得多。

C919作为中国首架国产大型航空空客，承载着中国人民对国产飞机的希望，包括欧美国家在内的任何国家若对其展开扼杀，中国人民都绝不答应。

欧美国家的此种行为最多只是减缓中国生产制造空客的速度，但却无法从根本上影响我国航空产业的崛起。中国拿到适航证只是时间上的问题，但美欧等国届时面临的可能是史无前例的市场冲击。