航空圈讯 6月28日长荣航空空姐罢工进入第九天，当天劳资双方进行会谈，针对8 大诉求方向做调整进行意见交流，长荣方面的方案工会交由罢工空姐投票决定是否同意，当晚10点罢工空姐开始投票，是否停止罢工最快6月29日下午出结果。

综合台湾媒体报道，由于劳资协商未果，桃园市空服员职业工会带领长荣航空空姐6月20日下午开始罢工。

其中工会提出的“禁搭便车条款”（非会员不得享受协商成果）、设立劳工董事等诉求，长荣航空坚决不同意。

截至6月27日，陆续共有2300多名空姐参与罢工，期间又陆续有200多名空姐退出罢工。6月28日，长荣航空温情喊话“留一盏灯，等你回家”，希望更多空姐退出罢工，当晚11点59分前主动退出的，相关待遇可以考虑保留。

面对罢工，长荣航空强硬表态，坚决不向工会妥协，并大量取消航班应对。自6月20日至7月12日，长荣航空至少取消1736航班，估计受影响旅客人次将突破30万。罢工前8天，长荣航空损失超过15亿元台币。

长荣的强硬和舆论几乎一边倒的批评，使得桃园市空服员职业工会态度软化，并在6月27日提新版诉求，不再坚持“禁搭便车条款”、设立劳工董事等诉求。台湾东森6月28日晚间的节目中，有学者认为，工会此次罢工“全面溃败”。

6月28日，工会5名代表和长荣航空董事长林宝水会面，针对8 大诉求方向做调整进行意见交流，长荣航空提出相关方案，希望尽快结束罢工。不过，该方案被认为是几乎没有退让，工会代表将该方案带回，所有罢工空姐投票决定是否接受。随即台湾劳动主管部门与长荣航空都表示，6月29日中午过后可望罢工落幕。

但桃园市空服员工会在28日晚间8点紧急在罢工现场召开记者会，表达不满资方说法，强硬声明“工会绝对尊重会员自由意志，会员要战、工会就战”，并高喊“要战要和，我来决定”。

据报道，有罢工空姐看过长荣资方方案后，认为改变并不大，认为是根本羞辱罢工空姐。

长荣资方方案如下：

1、参与罢工行动之会员给予不秋后算账协议，并与桃园市空服员职业工会长荣分会签订和平协议。

2、飞安服勤奖金短班含过夜班一趟来回300元台币 ，越洋航线来回一趟500元台币。

3、BR198、BR108东京航线10月到3月共六个月开放过夜，BR716北京航线6月到8月及4月开放过夜。

4、每月固定举行劳资协商会议，每季固定举行董事长或总经理会议，每半年检讨服务流程及班表规划。

5、人评会开放民选教官五名，轮值参与人评会议，占一席陪审委员，具发言表决权，以及一名现役空服员陪同当事人。

6、给予空服员职业工会理监事共11名（依实际人数为主），每年共25天会务假，会员代表大会由公司协助调整班表。

面对长荣航空的这个协议，工会几名领导人28日晚上在罢工现场哽咽流泪，士气低落，或许最后的协议与预期相差甚远。

随后一名罢工空姐突然抢到话筒，现场鼓动会员继续罢工，她说“晚会、高空、剃光头，我做得到”，并希望空姐再坚持10天，现场空姐也纷纷响应。

罢工10天，最后又回到原点？是否同意长荣航空资方的这份协议，所有罢工空姐6月28日晚上10点到6月 29日中午12点进行投票决定。罢工能否在6月29日落幕，需要拭目以待。