前几日，美国放松对华为管制的消息传出后，美国参议员马可·卢比奥于昨日发表声明表示，要求美国政府对此作出答复。

此前，有可靠内部人士透露美国已批准本国供应商可以向中国华为公司出口其汽车零部件的芯片。

卢比奥在声明中表示，不能允许拜登政府对公众隐瞒这一批准，公众需要知道政府具体采取了什么行动以及为什么采取行动。

以该参议员的话来说就是，帮助华为不符合美国的经济或安全利益。他要求拜登政府应该加大对华为和其他中国科技公司的惩罚和限制，而不是给予豁免。

美国商务部没有立即回应，但曾在此前表示，虽然对华为放开车用零部件芯片的管制，但仍将将继续与跨部门合作伙伴合作，始终如一地适用《出口管理条例》(EAR) 中阐明的许可政策，限制华为获取商品、软件或技术用于可能损害美国国家安全和外交政策利益的活动。

卢比奥并不是唯一不满美国此做法并提出批评的人。

美国参议员汤姆·科顿也批评了这些批准，众议院外交事务委员会和众议院军事委员会的最高共和党人也是如此。

外交事务委员会排名成员迈克尔麦考尔表示，工业和安全局的使命是保护国家安全和规范工业，而不是通过宽松的许可制度成为其倡导者。

武装部队委员会的首席迈克·罗杰斯敦促政府：“在对美国国家安全造成进一步损害之前立即撤销这一决定”。

美国政府通过商务部工业和安全局，一直在加强对华为出口的限制，拒绝向华为出售用于 5G 设备或与 5G 设备一起使用的芯片的许可。

但汽车芯片不被认为是复杂的，这也降低了批准的门槛。一位芯片行业的消息人士表示，“汽车用旧芯片不会危害美国国家安全。”

不过，即使美国后悔这个决定，华为也正一步步追赶世界的脚步，在电动汽车领域发光发亮。

华为虽然不造车，但是会帮制造商建车。

华为通过“HI（Huawei Inside）”品牌加快推销汽车零部件和软件。让全面采用自动驾驶技术的汽车加上“HI”标志，通过提高品牌价值来获得平台运营商的地位。

除此之外，华为计划在2021年后，每年向汽车领域的研发投入10亿美元，以与美国竞争，其中也包括自动驾驶的相关业务。